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第1章 航空市场需求和技术发展1

1.1 民用飞机发展需求1

1.1.1 民航运输1

1.1.2 民用飞机设计思想2

1.1.3 民用客机发展2

1.2 军用飞机发展的需求4

1.2.1 各类型飞机研发原则4

1.2.2 美国军机选型策略5

1.2.3 战斗机分代7

1.3 无人机发展的需求11

1.3.1 军事侦察和电子战需求12

1.3.2 无人作战飞机13

1.3.3 无人机民用市场15

1.3.4 微型飞行器16

1.4 未来航空发展的技术需求17

1.4.1 空气动力技术17

1.4.2 发动机技术18

1.4.3 新材料19

1.4.4 智能结构19

1.4.5 光传控制技术19

1.4.6 自由飞技术20

1.4.7 虚拟现实技术20

1.5 飞机主要供应商简介20

第2章 直升机及其技术发展32

2.1 直升机概述32

2.1.1 直升机分类34

2.1.2 直升机特点35

2.2 民用直升机的应用和发展44

2.2.1 石油天然气勘探开发44

2.2.2 抢险救援45

2.2.3 商务运输46

2.2.4 公安执法48

2.2.5 消防灭火48

2.2.6 空中吊运49

2.2.7 空中摄影、摄像50

2.2.8 能源管线检查50

2.2.9 农林喷洒作业51

2.2.10 我国民用直升机发展现状52

2.3 军用直升机的应用和发展54

2.3.1 武装直升机54

2.3.2 军用运输直升机60

2.3.3 战勤直升机62

2.3.4 军用直升机发展63

2.4 直升机展望64

2.4.1 直升机性能的提高65

2.4.2 新型直升机68

2.5 世界主要直升机供应商71

第3章 飞行器的飞行品质73

3.1 概述73

3.2 飞行品质与飞行安全75

3.3 飞行品质规范78

3.3.1 飞行品质规范的意义78

3.3.2 飞行品质规范的发展78

3.3.3 国军标GJB 185—86的基本内容82

3.4 飞行品质的评价方法84

3.5 飞机的稳定性和操纵性86

3.5.1 飞机的稳定性86

3.5.2 飞机的操纵性91

3.5.3 纵向飞行品质要求93

3.5.4 横侧向飞行品质要求96

3.5.5 典型飞机飞行品质介绍97

3.5.6 空战仿真中引入飞行品质102

3.6 直升机的飞行品质103

3.6.1 直升机飞行品质的含义103

3.6.2 直升机对操纵指令的响应类型106

3.6.3 纵列式直升机的飞行品质108

第4章 飞行试验工程112

4.1 飞行试验的管理112

4.1.1 飞行试验的分类112

4.1.2 飞行试验的程序113

4.1.3 飞行试验的管理114

4.2 飞机的飞行试验116

4.2.1 飞机飞行性能试验116

4.2.2 飞行性能试飞方法117

4.2.3 飞机结构验证试验118

4.2.4 飞机颤振试验118

4.2.5 飞机振动环境试验119

4.2.6 飞机抖振试验119

4.2.7 失速-过失速-尾旋试验119

4.2.8 动力装置性能试验119

4.2.9 飞行控制系统试验120

4.2.10 导航系统试验120

4.2.11 地面控制站性能试验121

4.2.12 机载任务设备试验121

4.2.13 民用飞机适航性试验122

4.3 直升机飞行试验技术122

4.3.1 直升机飞行试验概述122

4.3.2 垂直上升123

4.3.3 垂直下降及涡环状态124

4.3.4 前飞、后飞和侧飞125

4.3.5 直升机的起飞127

4.3.6 直升机的爬升128

4.3.7 直升机的下滑128

4.3.8 直升机的着陆128

4.3.9 其他参数对悬停特性的影响129

4.3.10 悬停回转129

4.4 世界著名飞行试验基地130

4.4.1 美国爱德华空军飞行试验中心130

4.4.2 法国卡佐飞行试验中心135

4.4.3 法国达索飞行试验中心140

4.5 我国首架喷气式支线客机ARJ21-700飞行试验142

第5章 先进制造技术144

5.1 现代制造技术的发展144

5.2 航空先进制造技术149

5.2.1 CAD无图纸设计技术149

5.2.2 CAM数控制造技术150

5.2.3 先进材料加工技术157

5.3 先进装配技术169

5.3.1 三维数字化装配工艺设计169

5.3.2 三维数字化装配工艺过程仿真172

5.4 先进检测技术174

5.4.1 目视检查法175

5.4.2 声阻法175

5.4.3 射线检测技术175

5.4.4 超声检测技术176

5.4.5 声-超声检测技术176

5.4.6 涡流检测技术177

5.4.7 微波检测技术177

5.4.8 激光超声检测技术177

5.5 产品数据管理系统178

5.5.1 产品数据管理系统的功能需求178

5.5.2 产品数据管理系统的发展179

5.5.3 产品数据管理系统的开发与应用179

第6章 飞行与安全182

6.1 航空运营安全统计182

6.2 导致航空事故的各种原因183

6.2.1 偶然因素184

6.2.2 技术因素188

6.2.3 人为因素190

6.2.4 起飞着陆阶段193

6.3 黑匣子194

6.4 飞行事故分析195

6.4.1 事故分析基本术语196

6.4.2 飞行事故等级划分196

6.4.3 如何应对飞机失事197

6.5 飞机安全性技术198

6.5.1 安全性参数及基本概念199

6.5.2 安全性技术的历史200

6.5.3 安全性技术的发展202

6.5.4 系统安全性评估203

6.6 近15年空难纪实204

附录1 飞行事故征候条款207

附录2 中国民用2航空飞行事故调查条例210

附件：调查飞行事故提要213

附录3 民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定（CCAR-399）215

第7章 可靠性工程223

7.1 可靠性工程简介223

7.1.1 可靠性工程的基本概念223

7.1.2 可靠性工程的发展224

7.1.3 可靠性工程与质量管理227

7.2 可靠性的概念228

7.2.1 可靠性的定义228

7.2.2 可靠性的分类229

7.3 可靠性函数230

7.3.1 可靠度函数230

7.3.2 故障分布函数230

7.3.3 浴盆曲线—典型故障率曲线231

7.4 可靠性定性要求232

7.4.1 故障模式影响分析（FMEA）233

7.4.2 故障树分析（FTA）237

7.5 可靠性试验和验证240

7.5.1 可靠性试验的基本概念240

7.5.2 可靠性试验的实施过程243

7.5.3 可靠性验证试验251

7.5.4 可靠性增长试验256

第8章 飞机的维修性258

8.1 航空维修基本概论258

8.2 航空维修工程259

8.2.1 维修性工程259

8.2.2 航空维修的分类260

8.2.3 维修方式261

8.2.4 维修的工作类型263

8.2.5 维修级别264

8.2.6 航空维修特点264

8.2.7 航空维修的内容266

8.3 维修性设计266

8.3.1 维修性的定性要求266

8.3.2 维修性的定量要求268

8.3.3 维修性模型269

8.3.4 维修性分配271

8.3.5 维修性预计272

8.3.6 维修性试验与评定273

8.3.7 飞机结构维修性设计273

8.4 维修原理275

8.4.1 维修理论的产生与发展275

8.4.2 现代维修理论276

8.4.3 MSG277

8.5 民用航空维修279

8.5.1 民航维修分类279

8.5.2 维修方案281

8.5.3 我国航空器维修的发展282

8.5.4 民航维修业市场283

8.5.5 国内外民用航空维修企业情况285

8.6 维修案例288

8.6.1 美国空军的维修保障288

8.6.2 民用飞机复合材料的维修290

第9章 民用飞机适航技术293

9.1 适航性简介294

9.1.1 适航的概念294

9.1.2 适航的发展295

9.1.3 适航术语296

9.1.4 适航性的特点298

9.2 适航标准298

9.3 适航性责任300

9.4 适航管理300

9.4.1 适航管理的机构、文件与证件301

9.4.2 局方的适航管理证件制度302

9.4.3 申请人的适航管理302

9.4.4 适航管理在航空安全保障系统工程中的作用302

9.5 我国民用直升机和适航管理303

9.5.1 民用直升机的初始适航管理303

9.5.2 民用直升机的持续适航管理305

9.5.3 民用直升机进出口产品的适航管理306

9.6 适航符合性验证常用方法306

9.6.1 功能危险分析307

9.6.2 故障模式影响分析307

9.6.3 故障树分析308

9.6.4 共因故障分析308

9.7 运输类飞机设计发展趋势和适航发展趋势309

附录1 适航证书309

附录2 中华人民共和国民用航空器适航管理条例310

第10章 飞行器环控与救生技术313

10.1 飞行器环境控制313

10.2 外界大气条件和人体生理基础314

10.2.1 大气构造314

10.2.2 低压环境下人体生理基础316

10.3 环控系统各子系统简介317

10.3.1 引气及空气分配系统317

10.3.2 空气分配系统318

10.3.3 加温系统319

10.3.4 制冷系统320

10.3.5 空气循环系统320

10.3.6 座舱的压力控制321

10.3.7 座舱的温度控制322

10.3.8 座舱的湿度控制322

10.3.9 飞机防冰系统323

10.4 高性能军用机环境控制系统研究发展趋势325

10.5 国外飞机综合环境控制系统328

10.5.1 发展状况328

10.5.2 发展综合环境控制系统的原因328

10.5.3 综合环境控制系统构成329

10.6 大型飞机环境控制系统332

10.6.1 波音B-767环境控制系统333

10.6.2 新旧两代民用喷气式飞机比较339

10.6.3 座舱空气质量检测结果340

10.7 安全救生341

10.7.1 弹射救生技术341

10.7.2 防护救生装备346

10.7.3 降落伞系统348

10.7.4 F-22“猛禽”战斗机座舱350

参考文献355